你需要知道的大致位置
前面板-你前面那块塞满了仪表、屏幕和开关的面板；
左右控制台-飞行员大腿两边塞满了各种开关的水平面板；
左右舱壁-飞机舱壁上塞满开关的面板；
左垂直、右垂直面板-就是仪表板两侧的面板；
左后、右后垂直面板-座椅靠背后的垂直面板；
注意！所有的 “前、后、左、右、上、下” 均为相对飞机朝向而非视角，如 “油门后方” 指的是从油门杆往机尾方向走的位置，而非被油门挡住的位置。
Mi-8的主驾驶位在左侧，副驾驶在右侧，工程师坐在中间。分别按键盘1、2和3切换位置，在冷启动过程中这是有必要使用的。
启动前准备
先挂弹，起飞前挂弹是个好习惯。直升机启动后就需要使用无线电台的对地模式呼叫地勤人员了。 直升机发动机对环境气压和温度非常敏感，高温和低压会显著降低发动机功率，所以在高海拔和高温情况下不要给飞机挂太重的挂载。同时，Mi-8的最大起飞重量是滑跃起飞重量。建议给Mi-8挂弹时抽掉油箱中多余的油料。当然Mi-8的发动机TV3-117功率和油耗都大的离谱，还是需要斟酌挂载量，油量和环境情况的。
启动电源和发动机
- 按3键挪到工程师上，我发现在这个地方启动更方便；
- 放下在左后的旋翼刹车；
- 在右上方的直流电面板，打开1、2号电源；
- 在最上方的面板上，接通75个断路器开关（可以一组一组的开）；
- 在下面一点的地方，打开灭火器；
- 在燃油面板上打开伺服油箱、左右油箱泵给油箱增压；
- 打开左右发燃油关断阀；
- 打开APU启动模式，点击启动按钮启动APU；
- 在右侧交流电面板，将115V逆变器调为手动；
- 在上方面板，选择发动机启动模式；
- 在上方面板，选择发动机并按下启动按钮启动；
- 在上方，扳动对应发动机的关断手柄，发动机转速稳定在85%的时候用相同的方法启动右发；
- 在总距杆上，拧动总距杆将发动机转速调至最大；
- 在上方，按下APU关闭按钮关闭APU；
- 在右上方的交流电面板打开两个交流发电机，调节逆变器为自动，并在直流电面板上打开三个整流器；
启动航电系统和其他系统
- 在上方面板的右侧，打开多普勒导航、航电系统和右姿态仪电源；
- 按1切换到主驾驶位，在对称位置上打开语音告警、陀螺仪校正、左姿态仪和尾桨变距限制系统电源；
- 按3切换到工程师位，打开中间的自动驾驶仪及其各个通道；
- 在右上面板上按需打开灯光和相关设备加温；
- 在仪表板上打开雷达高度表；
- 在起飞配平后就可以起飞了！